Commentaires sur : L’effet de serre ne fonctionne pas aux USA

Par : DULIEU

DULIEU — Thu, 07 Sep 2023 17:20:38 +0000

Il est peut-être utile de rappeler que toute variable étudiée en fonction du temps, qui par exemple augmente de manière significative avec le temps n’indique pas une relation de cause à effet avec une autre variable augmentant aussi en fonction du temps. Pour déterminer s’il existe une variable qui est la cause de la variation de l’autre, il est indispensable de raisonner sur les dérivées et même de ne comparer ensuite que des données stationnaires globalement par rapport au temps. La corrélation élevée entre les ppm de CO2 et l’anomalie de t° est belle mais non avenue.
Cette question a été très bien discutée par Munshi.
Il n’en est pas de même pour les corrélations entre émissions annuelles et anomalies de t°, qui sont des variables aléatoires indépendantes. Je m’interroge seulement sur la forme en fer à cheval de la distribution des points, comme s’il y avait une zone vide. Avez-vous une explication? Le modèle de calcul linéaire doit donc être faux puisque les droites ne passent pas au milieu des points!

Par : Jean N.

Jean N. — Fri, 25 Aug 2023 16:16:15 +0000

En réponse à Valefor.

Bonjour,
Merci pour votre intérêt!
Pour l’effet de chaleur urbain à grande échelle, voyez par exemple l’excellente étude de Willie Soon:
https://www.science-climat-energie.be/2021/03/12/chaleur-urbaine-et-temperature-globale/

Par : Valefor

Valefor — Fri, 25 Aug 2023 09:16:44 +0000

Comment le GIEC peut ne pas prendre en compte les ilots urbains?
J’ai fait une expérience il y a quelques semaines. J’étais sur l’autoroute de contournement, et la température de ma voiture affichait 24°C.
Je suis ensuite rentré dans la ville. La température affichée était alors de 29°C.
Il était 16h et le delta temporel dans la prise de ces températures était moins de 5 min, la météo n’a pas changé d’un iota durant ces 5 min.
Distance entre l’autoroute et la ville = moins de 500m à vol d’oiseau.

Suivant donc où on place des stations (proche des aéroports, etc), le gap peut donc être plus ou moins élevé.
Alors vous me direz que les modèles corrigent ces écarts, mais si les modèles corrigent un delta faible alors qu’il est élevé, forcément, ça va surchauffer.
Garbage in, garbage out.